传涡轮会“引爆”汽车！别说和你没关系
昨天在地铁上正昏昏欲睡，突然手滑点开朋友圈里一 “神文”，顿时菊花一紧，困意全无。
虽称之为“神文”，但并无恶意，只是感觉文中的观点很奇葩而已。篇幅有限，就不把原文完全照搬上来了，实在想看、不怕事大的可以拿标题“【太吓人了】你正开着一辆炸弹知道吗?!速速转起!”去问问度娘，看看这篇“神文”有多大影响力!不过答应我，不要“人肉”原作者，好吗?不答应算了。
本来“速速转起!”这类标题都会被我从视线中过滤掉，但“开着一辆炸弹”这种字眼怎么都不敢忽略，直到看完内容我才松了口气——原来在骗人。营销培训师的水平就是不一样，能将“标题党”展现得淋漓尽致，为了不辜负作者的良苦用心，我也虚心学习了一把，不信请使劲回忆一下本文标题……
标题，够狠才劲爆!但对于严肃的科学不敢这样危言耸听吧?要知道目前涡轮增压正慢慢发展成为主流，不然宝马、本田、丰田怎么也都纷纷推出了带T车型?照此推理，以后岂不满大街都是炸弹了?!
既然发现不靠谱，光吐槽怎么能行?必须来点有营养的!播哥今儿特意请来一位【亮牌车用润滑油】来自AVL李斯特(上海)技术中心(全球规模最大的从事内燃机设计、开发、动力总成研究分析及有关测试系统和设备开发制造的完全独立的私有公司之一)的工程开发项目经理，请他对“神文”中的一些观点进行解释，那么究竟涡轮是不是“炸弹”?
下面进入问答时间：
问题一：有涡轮增压的发动机在运转时排气歧管会是什么状态?没有涡轮的呢?其温度大概是多少?
专家：有涡轮增压的发动机工作时确实会像图中这样，另外自吸发动机大负荷工作时排气歧管一样会烧红。原则上增压的排气温度会稍高，但目前采用两种进气方式的发动机排气温度都被控制在950℃，因为排气管和涡轮的材料最高耐温都是950℃-980℃。
播哥：“神文”中，作者随便在哪找来一张发动机工作时的照片就说存在安全隐患，未免有些唐突了吧?万一每辆车的发动机运转起来都是这种状态岂不是很打脸?原作者大哥，您在提笔开始码字的时候难道就没有突然“想不开”想动动脑子吗?谁说的排气歧管被烧红了就一定会存在危险?当那些汽车、发动机工程师们都是吃白食的吗?
问题二：高温的排气歧管附近会设计有容易泄漏的油路吗?如果有燃油泄漏，那油来自哪里?
专家：这要看发动机的设计，一般歧管附近不会布置燃油管但会有机油管。即使燃油泄漏一般也不会漏到排气歧管上，机油泄漏倒有可能。但机油实际上是很难泄漏的。
播哥：没记错的话一般前驱车型发动机在车头、油箱在车尾，专家也提到歧管附近不会布置燃油管，那燃油怎么才能泄漏到排气歧管上呢?求解。另外，如果在正常驾驶情况下出现了机油泄漏，应该算是设计缺陷吧，这种问题出厂前解决不了工程师岂不是很没有面子?如果是在非正常情况下出现原文中出现的意外那就得另当别论了，毕竟汽车属于机动车，一“激动”起来谁说的准会发生什么?既然称自己是“生存狂”，什么都担心的话劝你还是别出门的好。
问题三：大众自燃和涡轮增压有关系吗?其配置的涡轮与其他品牌有什么不同吗?
专家：肯定没有直接关系。而且各家使用的涡轮也不会有明显不同，因为谁家的涡轮增压器都是外购的零部件。
播哥：为了跟“爆炸”硬扯上关系，恨不得把所有车祸都算在涡轮头上，你问过“大众”的感受吗?你问过涡轮的感受吗?它们跟你什么仇什么怨?要知道一旦出现了车祸，什么情况没有可能发生?有能耐就举个正常行驶过程中涡轮突然发生起火爆炸的例子，兴许还能信你一把，要不然这种例证在我这只能“负分滚粗”。
问题四：如今的涡轮增压器是否需要停车后让发动机再运转一段时间?
专家：停车马上熄火对涡轮基本没影响。一般没必要特别冷却，除非一直用大油门，到了目的地还急刹车。如果停车时涡轮温度太高可能对其寿命略有影响，其他问题设计时都已考虑进去。
播哥：好想@所有对“带有涡轮的车停车后需让涡轮冷却一段时间后再熄火”深信不疑的人，不要再为了所谓的“保护涡轮、保护爱车”而在车内浪费时间等其冷却了，有这时间多陪陪家人多好。原作者这种混淆是非、以讹传讹的做法不免让人大跌眼镜。
问题五：涡轮增压是日本人的强项吗?是谁的强项?目前日本品牌用涡轮的比较少，原因是什么?
专家：涡轮增压还是德国车用的比较多。增压器供应商欧、美、日都有，不过日本车设计时一般都是压榨发动机本身的性能所以用增压的少，另外增压还会对发动机寿命和热负荷有些影响。
播哥：这么任性地将“涡轮”从德国抢过来扔给日本，你猜哪国车迷会感谢你?不忽悠、不拉仇恨能shi吗?说好的职业素养呢?说好的职业操守呢?说好的公信力呢?说好的谁骗人谁是小狗呢?
问题六：涡轮增压发动机真的存在安全隐患吗?
专家：基本没有增加，但肯定比自然吸气要风险大一点。这种风险主要是缸内热负荷更大、进排气压更大。
播哥：总的来讲，专家的说法可以这样理解：涡轮对于一辆车或者一台发动机来讲确实有负面影响，但这种影响主要在于寿命和强度，而且影响程度基本可以忽略，对于安全的影响更是微乎其微，何谈爆炸?也就是说这篇“神文”在引导大家了解“涡轮”特性这方面起到的作用几乎为零，甚至为负值，劝大家珍爱生命、净化双眼，远离”神文“!
最后，专家所说的是正常情况下涡轮不会对行车安全带来隐患，但如果是老车或事故车，一定要定期检查其油路和油管有没有问题、有没有老化情况，否则后果就很难讲了……另外，一定要安全驾驶!
